Enrique González - @600streetka

A la espera de una posible versión RS de la gama Focus, aquellos clientes amantes de la deportividad ya pueden adquirir en los concesionarios de la casa del óvalo azul los Focus ST, el popular compacto de Ford al que la marca ha sometido a ciertos cambios en el frontal, además de añadirle unos nuevos paragolpes, capó, unos faros más estilizados, unas modificadas luces antiniebla y unas enormes llantas de aleación de 19 pulgadas.

En su interior también se pueden ver algunas modificaciones que nos hacen sentir en un auténtico deportivo, y donde cabe destacar sus mandos con mayor ergonomía, asientos Recaro, un volante con la base achatada, varios elementos cromados, nuevos apliques de aluminio iluminados y nuevo sistema multimedia y de comunicación SYNC 2.

En el apartado mecánico el nuevo Ford Focus ST contará con un propulsor díesel y un propulsor de gasolina. En el gasolina el nuevo ST mantiene el conocido 2.0 EcoBoost de 250 CV de potencia y 36,7 mkg de par, con un 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h. La gran novedad en esta mecánica es la introducción del Start/Stop, que hace que el consumo mixto homologado se reduzca de los 7,2 a los 6,8 litros cada 100 km y que las emisiones, a su vez, pasen de 169 a 158 g/km de CO2.

Aquellos clientes que opten por el Focus ST el Diesel, este contará bajo su capó con el propulsor 2.0 TDCI de 185 CV de potencia y 40,8 mkg de par. Este propulsor es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 8,1 segundos y mantiene una velocidad máxima de 217 km/h. Las cifras de consumo mixto de este propulssor es de 4,4 litros cada 100 km y unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Como no podía ser de otro modo y para que este modelo este a la altura de esta potencia, el Focus ST también recibe una suspensión recalibrada, con nuevos muelles delanteros y silent blocks de carácter más deportivo. Además, se ha modificado la asistencia de la dirección y se ha mejorado el sistema de control vectorial del par y el ESP para hacer que 'mantenga la óptima precisión y el control en los cambios bruscos de dirección a altas velocidades'.

Para que podáis haceros una idea sobre los precios con los que este modelo saldrá al mercado, hemos tomado como referencia los precios del nuevo Focus ST con versiones de carrocería de 5 puertas o Sportbreak -familiar- en el mercado español, donde se puede adquirir por:

Focus ST 5 puertas 

2.0 EcoBoost 250 CV  32.875 euros (39,868 USD)

2.0 TDCi 185 CV  33.325 euros (40,413 USD)

Focus ST Sportbreak

2.0 EcoBoost 250 CV 33.825 euros (41,021 USD)

2.0 TDCi 185 CV 34.275 euros (41,561 USD)