Mercedes sigue conservando en el mercado un autentico todo terreno de los que ya no quedan, nos referimos al impactante
Clase G, un modelo al que la marca alemana quiso dar una vuelta de tuerca y convertirlo en el coche imparable, transformándolo en un enorme
pick up con cuatro asientos individuales y superficie de carga distribuidos en
5,80 metros de longitud sobre tres ejes altos, con una distancia de 46 cm hasta el suelo y 100 cm de profundidad de vadeo.
El G 63 AMG 6×6 está preparado para enfrentarse a todos los retos, gracias a su motor biturbo en V de 8 cilindros, 5,4 litros y 544 CV ideal para mover a este
mastodonte de 4 toneladas. puede parecer una potencia más que suficiente, pero
Brabus, el especialista en preparaciones sobre Mercedes, ha hecho a este modelo aun más bruto.
La implantación del biturbo de 8 cilindros en V B63S-700 convierte a este Mercedes en un Brabus 700 6×6, que gracias a su nuevo turbocompresor, a sus gruesos tubos de escape y a sus catalizadores, más abiertos, puede presumir de una potencia de
700 CV. También se han sacado de la manga 98 mkg con limitador electrónico, ya que la transmisión no lo resistiría.
Este 6×6 cuenta con cinco bloqueos del diferencial, engranajes reductores, neumáticos todo terreno de perfil alto y sistema de suministro neumático de a bordo para adaptar la presión de los neumáticos al terreno actual. Estos neumáticos de 37 pulgadas y sus pesadísimos ejes rígidos no se toman muy en serio eso de mantener la línea recta de este auto, en especial cuando pasa de los 100 km/h. Con sus 2,10 metros de anchura, este convoy parece andar siempre a la deriva, incluso sobre pistas uniformes, y su dirección, que irrita por su poca fuerza, se mantiene al margen, con una débil respuesta en el mejor de los casos.
De lo que estamos seguros, es de la gran expectación que este modelo levanta a su paso, gracias a su tamaño y su aspecto delantero con 30 luces de circulación diurna LED. Su apocalíptico rugido del sistema de escape de válvulas Brabus, que puedes silenciarlo fácilmente con un toque en un botón colocado en el volante multifuncional también consigue asustar tanto a peatones como al resto de los conductores. Mucho ruido, pero también muchas nueces: al apretar el acelerador no sólo se sube hasta la zona de las 6.000 revoluciones, sino que se logra pasar de cero a cien en 7,4 segundos. Eso sí, sigue autolimitado como el coche de serie a 160 km/h.
Para subirse a este espectacular Mercedes, hace falta un estribo que se accede a través de un escalón plegable mediante un sistema eléctrico. Una vez en su interior nos encontraremos con todo el lujo del cuero y Alcántara que nos recuerdan de nuevo que estamos ante un exclusivo vehículo de lujo. Brabus ha introducido en nuestro 700 6×6 lo mejor y más caro que ha podido encontrar, así que el
precio puede llegar a unos impresionantes:
600.000 euros (681,000 USD).
