Javier Fueyo

Hace algunas semanas se daba a conocer el hecho de que Volkswagen ha estado “engañando” a todo el mundo con las supuestas emisiones de sus motores a diésel (el modelo EA 189), pero ¿qué es lo que en realidad ha pasado?

1 Volkswagen altera un software para que las lecturas de las emisiones de contaminantes sean “maquilladas”.

2 La Universidad de Virginia Occidental descubre la trampa de Volkswagen de manera casi casual mientras llevaban a cabo un estudio sobre energías alternativas.

3 El escándalo provoca la caída de 35% del valor de las acciones de la empresa alemana en la bolsa de Frankfurt.

4 Se anuncian una serie de multas muy severas para la armadora, las cuales podrían sumar hasta 180 mil millones de dólares.

5 11 millones de autos Volkswagen con ese propulsor a diésel tendrán que ser llamados a revisión y reparados.

6 La primera cabeza en rodar es la del CEO de Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn.

7 El relevo de Winterkorn es Matthias Müller, ex CEO de Porsche (sub marca del grupo alemán).

8 Volkswagen anuncia que “reparar” el software le costará a la empresa alrededor de 650 dólares por auto, pero si le sumamos las multas, la realidad es que cada auto costará alrededor de 37 mil dólares.

9 La confianza de los clientes está en entredicho luego del problema con ese propulsor.

10 Son 6,500 millones de euros los que se sabe que Volkswagen ha reservado para reparar el problema y pronto estará llamando a los dueños de los autos para llevar a cabo las reparaciones sin costo alguno.