En el marco del BMW Test Fest 2022, también probamos los modelos más lujosos de la Serie 7, así como su línea Rolls-Royce e incluso sus modelos de dos ruedas.
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BMW Serie 7: rebelde en el segmento más tradicionalista
Ya repasamos los autos de BMW, BMW i, BMW M y MINI que manejamos en el Test Fest 2022, ahora, fuimos por los vehículos de alta gama de la firma y sus filiales ¿Alta gama? Sí, sus buques insignia de mayor representación, sea en sedanes, SUVs o modelos de hiperlujo. Dicho en otras palabras, lo más de lo más no sólo en BMW, sino en prácticamente toda la industria automotriz: Rolls-Royce. BMW también nos dejó manejar su línea de motocicletas, incluyendo su primer modelo 100% eléctrico.
Ya tuvimos nuestro primer contacto con el Serie 7 de séptima generación, sin embargo, no deja de sorprendernos el nivel al que ha llegado BMW. Sin menoscabo del lujo o la tecnología que presenta, el Serie 7 es el modelo de su segmento que más ha apostado por la deportividad; y así sigue siendo en esta generación.
La gama endotérmica, con hibridación suave, se basa en un seis cilindros en línea 3.0T con 375 hp (398 con Overboost), así como un V8 4.4T de 536 caballos. Sin embargo, la estrella de esta generación es el modelo eléctrico i7 de 526 hp y 300 millas de autonomía.
Cuenta con propulsión trasera y tracción total opcional (de serie para el V8), con eje posterior direccional. Además de pieles y maderas de primera, así como lana de Cachemira, el interior se distingue por la descomunal pantalla Theatre Screen de 31.3 pulgadas para la segunda fila. El precio arranca en los $93,300 USD.
Como recordarán, BMW ya cuenta con una SUV full-size, la X7, que llega a su primera revisión mayor. Sí, mantiene la gran parrilla, ahora combinada con los faros dobles del Serie 7, además de rines de hasta 23 pulgadas. Por dentro también recibe una pantalla continua Curved Display.
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El motor seis cilindros gana 40 hp para quedar en 375, con 383 lb-pie. El V8 M60 queda con 523 hp. No hay aún un X7 M en forma, pero podrán optar por el Alpina XB7 de 630 caballos y 590 lb-pie. Se suman una suspensión neumática adaptativa y dirección activa integral. Los precios inician en $77,850 MSRP.
El Rolls-Royce Phantom de la era moderna (Gen VIII) Serie II, viene con una parrilla iluminada y un nuevo acomodo para el Partenón y el Espíritu del Éxtasis. Además de nuevas opciones de colores para los detalles exteriores, más claras o más oscuras, según el gusto del cliente, se presenta la edición Platino, con telas de seda de tejido italiano y fibras de bambú para los asientos posteriores. No pregunten el precio.
El Rolls-Royce Ghost recibe la línea Black Badge, con 44,000 tonos a combinar, incluyendo el popular todo-negro con 100 libras de pintura aplicada a mano y rines de 21 pulgadas con 44 capas de fibra de carbono. Por dentro hay también acabados oscurecidos y el símbolo de la lemniscata que distingue a los Black Badge. Si no es suficiente, el V12 6.75 l es llevado hasta los 600 caballos.
La BMW M 1000 RR ha sido actualizada para 2023. Viene con un motor de cuatro cilindros 999 cc de 205 hp a 13,000 rpm y 83 lb-pie, con 189 MPH de velocidad máxima, además de un nuevo carenado de fibra de carbono con aerodinámica revisada. Otras piezas ligeras incluyen rines de fibra y escape de titanio. El precio MSRP es de $32,995.
Recién probamos la BMW K1600 Grand America, aunque ahora la marca puso también a nuestra disposición la gama GLT, GT y B. La característica más distintiva de estas Bagger es el motor de seis cilindros con 160 hp y 133 lb-pie, además de mucho espacio para largas travesías. El precio inicial es de $22,545.
BMW la llama Scooter, pero la CE 04 es, para términos prácticos, su primera motocicleta eléctrica. Su sistema motriz proporciona 42 hp y 44 lb-pie, con una velocidad máxima de 75 millas, mientras que las baterías de 8.9 kWh ofrecen una autonomía de 80 millas; con un cable de nivel 2, la carga total se realiza en 1 hora con 40 minutos. El precio arranca en $ 11,795 dólares.
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