José Virgilio Ordaz - JVirgilioOrdaz1

Con la Hyundai Santa Cruz y la Ford Maverick, estamos ante el regreso de las pick-ups compactas, un segmento que quedó atrás ante el crecimiento de las ahora pick-ups medianas.

Pick-ups compactas, pick-ups medianas

Hubo un momento en que el mercado estuvo pleno de pick-ups compactas; una Nissan Hardbody de los 90 medía menos de 196 pulgadas de largo (5.0 metros, tabla anexa). Sin embargo, el gigantismo que poco a poco ha ido asolando a prácticamente todos los segmentos, nos llevó a un mercado actual donde hablamos de pick-ups medianas. Fuera de Estados Unidos y Canadá, el mercado internacional tiene una gran cantidad de pick-ups de dimensiones mucho más contenidas, aunque en casi todos los casos hablamos de tallas subcompactas, pues son camionetas monocasco derivadas de autos citadinos.

Las pick-ups compactas vuelven pero…

Pero, sorpresa, en un mercado ávido de SUVs, Crossovers y pick-ups, los fabricantes descubrieron que siempre quedan nichos en dónde crecer. Para muestra, simplemente echen un ojo al segmento de los fastbacks de techo bajo y las Crossovers-fastback… ejem… Coupés de cuatro puertas y Crossovers-Coupé, si le preguntan a los del departamento de marketing. Dos han sido los fabricantes que han saltado a la palestra de las pick-ups compactas; y ambos llevan bastante tiempo cocinando sus propuestas.

Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz

Ford comenzó a considerar una pick-up derivada del Focus desde 2018. El Focus tiene una derivada Crossover, la Escape, que a su vez sirvió de base para la Bronco Sport, arreglo que usó la firma del óvalo para su nueva Maverick. Pero la aventura de Hyundai con las pick-ups compactas es de data aún más larga. El primer concepto apareció en 2015, desde entonces, hubo una serie de rumores sobre si se basaría en la Santa Fe o en la Tucson/ix35. Al final, esta fue la opción elegida, por lo que apenas hace unos meses conocimos el modelo de producción definitivo de la Santa Cruz.

Compactas monocasco

Aunque ambas son pick-ups compactas y ambas parten de autos compactos monocasco (la Santa Cruz comparte su base N3 con el Elantra), hay diferencias claras entre ambas. Las medidas no son tan diferentes; les dejamos la tabla donde, además, las comparamos con modelos internacionales como la Renault Oroch y la Fiat Toro. El diseño es otra cosa. La Santa Cruz tienen el diseño paramétrico de Hyundai lleno de afilados trazos poligonales que recuerdan a una figura de origami. La Maverick es tan cuadrada y plana como puede ser una pick-up americana.

Propuestas diferentes

Aquellos que gusten del diseño moderno y poco convencional estarán complacidos con la Hyundai. Los tradicionalistas sólo tendrán ojos para la representante de Ford ¿Nos atrevemos a proclamar una ganadora entre estas pick-ups compactas? Ustedes, como compradores, tienen la última palabra. Las opciones motrices básicas también son bastante distintas. La Santa Cruz lleva un motor cuatro cilindros atmosféricos muy conocido en Hyundai-Kia, un 2.5 l con 180 hp y 190 lb-pie y una caja automática de ocho velocidades.

Híbridación e inducción forzada

Ford tomó un camino distinto al optar por un motor híbrido con un combinado de 191 hp. Si desean más potencia, ambos le dan la opción de motores 2.5 l turboalimentados, con 275 hp y 310 lb-pie el de Corea; o 250 hp y 277 lb-pie el de Dearborn. Aunque el aspecto de la Santa Cruz es decididamente más urbano, ambas pick-ups compactas tienen un montón de espacios y soluciones inteligentes, sobre todo en la segunda fila y la batea de carga.

Pick-ups norteamericanas

Curiosamente, la Santa Cruz tiene un toque bastante americano al fabricarse en la planta de Montgomery, Alabama, donde comparte línea de montaje con su hermana donante la Tucson. Dado que ahí se montan variantes híbridas de la Crossover compacta, no vemos impedimento para que la Santa Cruz eventualmente también añada esta opción a su gama, aunque en Hyundai tienen la última palabra. Por su parte, la Ford Maverick comparte factoría con la Bronco Sport, en la planta de Hermosillo, Sonora, en México.

La Hyundai tiene también a su favor que será la primera en salir a la venta, este mismo mes, mientras que para la Maverick tendremos que esperar hasta finales de año. Hasta ahora ¿Cuál de estas pick-ups compactas es su favorita? Les dejamos algunos detalles de la Santa Cruz: