La estrella de la nueva generación de la Ford Ranger es la variante Raptor, que al fin está disponible en los Estados Unidos. Veamos los detalles más importantes.
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Los rines de 17 pulgadas, que pueden tener bloque central, están calzados con neumáticos BFGoodrich todoterreno KO3 de 33 pulgadas.
Recibe una transmisión de 10 velocidades, acoplada a un sistema de tracción en las cuatro ruedas con caja de transferencia de dos velocidades, con diferenciales de bloqueo delantero y trasero.
La Ford Ranger Raptor viene con un motor V6 3.0 litros de 405 hp y 430 lb-pie, compartido con la Bronco Raptor.
El sistema de escape de válvula activa se puede ajustar en modos Silencioso, Normal, Deportivo y Baja.
Se distingue por una parrilla negra con letras FORD, parachoques de acero, además de placas protectoras de acero de alta resistencia y un nuevo color exclusivo Shelter Green.
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Cuenta con amortiguadores FOX de derivación interna de 2.5 pulgadas, que se ajustan según los modos de manejo Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja.
Por dentro encontrarán manetas de cambios de magnesio, asientos Ford Performance y detalles en Code Orange, con un sistema de sonido Bang & Olufsen.
Al igual que la Ranger convencional, la Raptor se montará en la planta de Wayne Michigan junto con la Bronco.
El precio MSRP de la Ranger Raptor comenzará en los $56,960 dólares, aunque no se sorprendan si los stickers del dealer cuentan una historia muy diferente.
La suspensión incluye brazos de control superior e inferior de aluminio liviano y suspensión trasera de largo recorrido con enlace Watts y brazos de arrastre.
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