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Las claves del Genesis G90 2023 ¡Buque insignia coreano!

El Genesis G90 2023 llega en su segunda generación, con una gran carga tecnológica y la misión ...
29/07/2022

Jose Carlos De Mier - @GPSmediaexperts

El Genesis G90 2023 llega en su segunda generación, con una gran carga tecnológica y la misión de mantener vivo al segmento sedán.

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Prueba Genesis GV70

Las claves del Genesis G90 2023

Para el año-modelo 2023, Genesis ha lanzado una nueva generación de su buque insignia G90, la segunda desde que el modelo dejó atrás el nombre Hyundai Equus. Aunque mantiene la base de propulsión trasera, sólo se ofrecerá con tracción total. Los motores serán turboalimentados, con opción a hibridación suave. Con rivales con varias décadas de abolengo encima, el sedán coreano no se amilana y llega con detalles clave que buscarán tentar a los grandes potentados, comenzando por su inconfundible diseño.

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El Genesis G90 2023 será el primer modelo de la marca con motor de combustión interna en estar disponible a través del programa de Priority One. Para acceder a este, se requiere realizar un depósito reembolsable de 1,000 dólares.

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El programa Priority One comenzó con la Crossover eléctrica GV60. Te pone en contacto con el dealer mejor calificado de tu zona para una óptima experiencia de compra, en cuanto a servicio e infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

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El Genesis G90 2023 de segunda generación ya abrió los libros de pedidos, que se realizarán a través del programa de experiencia de compra personalizada Priority One (¡Muy pronto los detalles de manejo!).

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El Genesis G90 2023 llega en dos versiones: 3.5T AWD, que inicia en $88,400 USD; y 3.5T E-SC AWD, con un MSRP base de $98,700. El cargo por destino será de $1,095 dólares y, por ejemplo, la pintura de acabado mate añade $1,500 a la etiqueta.

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Para el G90 2023, hay un nuevo motor V6 3.5 l Biturbo con dos ajustes. El primero ofrece 375 caballos de fuerza, 391 lb-pie y un consumo en ciudad/carretera/combinado de 18/26/21 mpg, vía inducción forzada Biturbo. El segundo, con hibridación suave vía un supercargador eléctrico, ofrece 409 hp, 405 lb-pie y 17/24/20 mpg.

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Tanto el G90 2023 3.5T como el 3.5T E-SC vienen con una distancia entre ejes de 125.2 pulgadas (3.18 m), largo de 207.7” (5.27 m), ancho de 76” (1.93 m) y 58.7” de alto (1.48 m). En otros mercados hay una carrocería LWB de 132.7” (3.37 m) entre ejes. La tracción total es de serie, con una transmisión automática de ocho velocidades y suspensión electrónicamente controlada.

Prueba GV80

Prueba G80.


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El modelo base incluye rines de 20 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12.3”, pantalla táctil de 12.3”, Head-up Display, sonido premium Bang & Olufsen de 15 bocinas, Genesis Digital Key, Mood Curator, asientos forrados de piel Nappa ventilados y calefactados y masaje para las plazas frontales.

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El modelo híbrido suave escala a rines de 21”, sonidos B&O de 26 parlantes, suspensión multicámara de aire, dirección en el eje trasero, puertas de cierre simplificado y masaje para los asientos traseros.

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El Genesis G90 2023 llega con la misión de enfrentarse a rivales de mucha raigambre como el Mercedes-Benz Clase S, Lexus LS, Audi A8, Maserati Quattroporte o BMW Serie 7. No son pocos los fabricantes que han declinado participar en este segmento en años recientes.

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Se espera que el G90 comience a llegar a los dealers tan pronto como en agosto. Los $1,000 dólares de depósito no garantizan disponibilidad (seguimos con problemas en la cadena de suministro), pero de nuevo, son reembolsables (aquí con Claudia Márquez, COO de Genesis Norteamérica).

Entrevista con Claudia Márquez.

Pueden leer aquí la historia de Genesis.

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Los conceptos de Genesis: la evolución del lujo coreano

Genesis es una marca relativamente joven, incluso cuando sus modelos estaban bajo el sello de Hyundai; sin embargo, sus conceptos ya nos dan una idea clara de la evolución del diseño de la primera marca premium coreana.
Hyundai Genesis Concept 2007 Cuando Hyundai decidió sustituir al envejecido Dinasty, su relevo Genesis se convirtió en un modelo internacional. El diseño aún bebía mucho de la casa matriz, e incluso se simplificó en el sedán de producción.
Hyundai Genesis Coupé Concept 2007 El sedán de propulsión recibió un derivado Coupé, que también fue antecedido por un concepto. La mala noticia es que no recibió el V8, aunque sí conservó intacto su diseño.-1600-01
Hyundai Genesis HDC-14 Concept 2014 Genesis experimento con un gran sedán de representación con un diseño monolítico y motor 5.0 l V8. Eventualmente optaron por trazos más deportivos.
Hyundai Vision G Concept 2015 Previo a su lanzamiento como marca independiente, Genesis nos mostró un Coupé que adelantaba al G80, relevo del Hyundai Equus como buque insignia del fabricante.
Genesis New York Concept 2016 Aunque no llegó como tal a producción, el New York Concept de perfil masivo adelantó el diseño de los primeros G80 y G90. Usaba un tren motriz híbrido de 245 hp.
Genesis GV80 Concept 2017 La SUV GV80 fue antecedida por un concepto que nos adelantó bastante bien sus elementos de diseño. Hagan un poco más grandes los faros y agreguen fascias y estribos más realistas.
Genesis Essentia Concept 2019 El actual lenguaje de diseño de Genesis fue adelantado por el Essentia Concept, un hermoso Coupé eléctrico de carrocería de fibra de carbono tensada entre las ruedas.
Las puertas diédricas del Essentia dan paso a un interior 2+2 de apariencia futurista y artesanal. Lamentablemente, sólo fue un ejercicio de diseño.
Genesis Mint Concept 2019 La idea de un hatchback eléctrico en el segmento premium de acceso no es nueva, pero el Mint Concept llega tarde a una fiesta plagada de Crossovers, aunque no luce mal.
Genesis X Concept 2021 Otro bello Coupé eléctrico conceptual que seguramente no veremos en las calles. Aunque tiene un cierto aire británico, los elementos de diseño son totalmente Genesis, como los faros Two Lines.
Tiene un interior a tono con el resto de la línea, con acabados impecables y una presentación casi artesanal. Parece casi listo para producción ¿Genesis nos escuchará y volverá a tener un Coupé?

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