 y medianos (segmento-D) está en capa caída. En Estados Unidos, Ford, Stellantis y Mitsubishi han abandonado ambos segmentos. General Motors abandonó el C, Mazda y Volkswagen el D. Pero los sedanes Hyundai no se dan por vencidos, y para 2024, tanto el Elantra como el Sonata […] "Pin It")
Según algunos, el sector de los sedanes compactos (segmento-C) y medianos (segmento-D) está en capa caída. En Estados Unidos, Ford, Stellantis y Mitsubishi han abandonado ambos segmentos. General Motors abandonó el C, Mazda y Volkswagen el D. Pero los sedanes Hyundai no se dan por vencidos, y para 2024, tanto el Elantra como el Sonata se refrescan con facelifts de media vida.
En su presentación de estos, el presidente y COO global de Hyundai Motor Company José Muñoz nos informa que más de 3,000,000 de sedanes se han vendido en Estados Unidos en los últimos 12 meses. O sea, que aún mantienen importancia.
Aquí, pues, resumimos los cambios a los sedanes Hyundai 2024:
Las ventas del Hyundai Elantra en Estados Unidos han aumentado 53% durante la primera mitad del 2023 con respecto al mismo período del año pasado. Con eso, casi el 20% de los Hyundai vendidos allí son Elantras.
El cambio más aparente es a la parrilla frontal, que ahora es más baja y agresiva en su apariencia. Y más atractiva, diríamos. Esto conlleva que los guardafangos delanteros también se hayan rediseñado con un perfil más bajo.
Otros cambios exteriores son logos Hyundai en acero inoxidable, nuevos diseños de rines de 15 a 18 pulgadas y parachoques rediseñados, tanto delantero como trasero. Hay 4 nuevos colores exteriores: los grises Ecotronic Gray y Amazon Gray; el rojo Ultimate Red y el verde Exotic Green exclusivo al modelo N Line. Salvo el verde, es probable que los demás colores nuevos reemplacen otros tonos que se ofrecieron para 2023.
A simple vista, el interior luce casi igual al del 2023, pero hay una serie de cambios de equipamiento para 2024. Hay nuevas bolsas de aire (airbags) traseras, el sistema de audio Bose ahora es estándar en los modelos Limites y N Line, y los asientos de los modelos Limited pasan de piel legítima a piel “H-Tex”. Los paneles de las puertas delanteras ahora son más suaves al tacto.
La instrumentación ha sido rediseñada, y la pantalla central de infoentretenimiento es de 10.25 pulgadas en toda la gama salvo el modelo base SE. El interior recibe 3 conectores USB-C adicionales: uno en los asientos delanteros y 2 en los traseros.
Estos permanecen iguales, con un cuarteto de 4 cilindros. En los modelos SE, SEL y Limited es de 2 litros y aspiración natural. Los Hybrid son de 1.6 litros y aspiración natural más motor eléctrico de 32 kW. El N Line emplea motor 1.6 litros Turbo, y el Elantra N 2 litros Turbo. Y hablando de este último…
Aparte de los cambios ya detallados, la versión más deportiva de la gama Elantra recibe bujes y soportes más rígidos para el motor y la suspensión, así como nuevas calibraciones para la suspensión electrónica y la dirección asistida.
Aunque algunos sugieren que las ventas del Hyundai Sonata han declinado con esta 8a generación, la marca nos informa que las ventas de su sedán mediano han aumentado 39% con respecto al mismo período del año pasado.
Pudiéramos decir que los frontales son los cambios que más distinguen a este par de sedanes Hyundai. Pero el estilo del Sonata es bien diferente tanto del Elantra como incluso a esta misma generación de Sonata cuando lanzó como modelo 2020. Hyundai debutó el distintivo faro delgado LED a todo lo ancho del frontal en el MPV Staria, pasando de ahí a la 7a generación del sedán segmento-E Grandeur / Azera, a la nueva generación del Kona y. por fin, al Sonata 2024.
En el lateral vemos una nueva especie de toma de aire decorativa en cada guardafango delantero. Y, por supuesto no faltan los cambios traseros a las luces y parachoques, así como a algunos rines. En cuanto a colores exteriores, este año puede elegir un par de acabados mate: Aero Matte Silver (plateado) y Portofino Matte Gray (gris).
A diferencia del Elantra, el Sonata 2024 recibe nuevo tablero de mandos y volante. Las pantallas individuales de instrumentación e infoentretenimiento (de 12.3 pulgadas cada una) se ubican tras un pantallón de cristal. Las salidas de aire se hallan tras una tira horizontal delgada, y la palanca de cambios pasa de la consola central a la columna del volante.
Otras novedades para el interior son funcionalidad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto a través de la gama, con o sin navegación; Llave Digital 2 (Digital Key 2) y mejorías al sistema de sonido Bose con 12 bocinas y tecnología CenterPoint 360.
Sobre este tema, el Hyundai Sonata 2024 nos trae un par de cambios notables. El motor 1.6 litros turbo que impulsaba las variantes SEL Plus y Limited 2023 desaparece a favor de la unidad 2.5 litros de aspiración natural que ya portaban los SE y SEL. Y las unidades con dicho motor ahora tendrán la opción de tracción integral HTRAC. Con eso, el Hyundai Sonata se une a la lista de sedanes medianos en Estados Unidos (Kia K5, Nissan Altima, Subaru Legacy y Toyota Camry) que se pueden equipar con tracción integral.
Los trenes motrices Hybrid y el 2.5 Turbo del Sonata N Line no traen cambios notables con este facelift 2024.
Si les pica la curiosidad y están en el área, podrá ver los sedanes Hyundai Elantra y Sonata remozados en el Miami Auto Show 2023.
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