Javier Fueyo

Tras un año en el mercado, el nuevo Mazda CX-5 incorpora un único pero sustancial añadido. Se trata de un nuevo motor Skyactiv de 4 cilindros y 2.5 litros que viene a dar más opciones al comprador y a acallar algunas voces críticas al modelo 2013. Ahora, el más pequeño motor de 2 litros se queda como mecánica de acceso a la version base, mientras que este nuevo 2.5 litros se reserva para las versiones Touring y Grand Touring.

Con 184 HP de potencia y 185 HP, los nuevos Mazda CX-5 Touring y Grand Touring 2014 rinden 29HP y 35 lb-pie más que los modelos 2013. A pesar de este incremento de potencia que mejora las cualidades dinámicas y facilita la respuesta en casi cualquier circunstancia, el consumo de combustible no se ha resentido en exceso. Si el Mazda CX-5 con motor de 2 litros presume de ser el más económico del segmento de los crossover compactos con 29 mpg de consumo combinado (26 en ciudad y 32 en carretera), este nuevo 4 cilindros de 2.5 litros no se queda atrás con sus 27 mpg (25/32 en ciudad /carretera) para los modelos FWD. Nuestra unidad de pruebas con transmisión integral rinde 26 mpg (24/30), nada mal para una camioneta con tanta versatilidad de uso.

Si exceptuamos el cambio del motor, poco o nada ha cambiado en el Mazda CX-5. Sigue siendo uno de los más divertidos y funcionales SUVs compactos del mercado, con un chasis ágil y un interior bastante bien equipado y de manejo intuitivo y simple.

En esta videoprueba puedes conocer más detalles sobre el Mazda CX-5 2014.