Mazda anuncia los precios de sus modelos MX-5 Miata, CX-9, CX-5 y Mazda3 para el año modelo 2022, que mejoran su oferta de equipamiento y, en el caso de la CX-5, recibe una revisión mayor.
El 2021 está a punto de fenecer, pero adelantado como es el mercado automotriz, ya tenemos disponibles varios modelos 2022 con precios y versiones, algunos disponibles desde hace un par de meses. Otros con una gama más asentada han esperado para actualizar los precios y las variantes disponibles para el próximo año modelo, como una forma de observar el comportamiento de los precios ante la inflación global y el aumento en el costo de insumos clave como el acero.
Una de estas marcas es Mazda, que en semanas anteriores ya nos actualizó la gama 2022 de modelos como la CX-9 o el Mazda3, además de la recién actualizada CX-5. Su producto más reciente en ponerse al día en cuestión de precios MSRP es su modelo estrella, nada menos que el Mazda MX-5 Miata. El incombustible Roadster fue lanzado en su generación actual (ND) en 2015, con una revisión mayor en 2018, donde el motor 2.0 litros aumentó su salida de potencia de 155 a 181 hp.
Para 2022, el Mazda MX-5 Miata no sufre cambios mayores ni en el apartado motriz ni en el estético, pero ello no significa que no haya actualizaciones importantes o bienvenidas. La más destacada es el Control de Postura Cinemático (Kinematic Posture Control o KCP) que mejora aún más la estabilidad en las curvas, al aprovechar el ajuste de suspensión y el bajo peso, al que se suma una ligera frenada en la curva interior trasera durante el giro. Se agrega un tono de pintura Platinum Quartz Metallic y un nuevo tono para la piel de los asientos denominada Terracotta Nappa.
Por lo demás, el Mazda MX-5 2022 conserva la propulsión trasera, transmisión manual de seis velocidades, así como capota suave manual o un techo rígido escamoteable automático (RF), que se puede combinar con una caja automática Skyactiv-Drive de seis relaciones. El equipamiento de serie incluye seis bolsas de aire, suite de seguridad i-Activsense, rines de aluminio de 16”, desempañador trasero, pantalla táctil de 7”, Apple CarPlay y Android Auto y climatizador. Se pueden agregar amortiguadores Bilstein, diferencial de deslizamiento limitado, SiriusXM, Sonido Bose Premium, rines de 17” BBS, frenos Brembo o asientos Recaro. El precio arranca en 27,300 USD, más un cargo de destino por $1,015 ($1,060 en Alaska). La gama queda de la siguiente forma:
Modelo | Soft T | RF |
Sport MT | $27,300 | |
Club MT | $30,800 | |
Club Brembo BBS Recaro MT | $35,300 | $38,200 |
Grand Touring AT | $32,300 | $35,000 |
Grand Touring MT | $32,800 | $35,550 |
Terracotta Nappa Leather (GT) | $300 | |
Soul Red Crystal Metallic | $595 | |
Machine Gray Metallic | $595 | |
Polymetal Gray Metallic | $395 | |
Snowflake White Pearl Mica | $395 |
En un plano más terrenal, el Mazda3 2022 ahora recibe una variante Carbon Edition, con sonido Bose, color Polymetal Grey e interior en cuero rojo. También se añade la opción cromática Platinum Quartz Metallic para el exterior. Se mantiene la gama motriz con el motor 2.0 l de 155 hp (sólo sedán) y el 2.5 de 186 hp o 227 a 250 hp y AWD si se elige con Turbo (sedán o HB). Entre los detalles de equipo podemos encontrar G-Vectoring Control Plus, i-Activsense, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador dual, techo corredizo, sonido Bose Premium o SiriusXM. La gama queda así:
Modelo | Sedán | Hatchback |
2.0 FWD | $20,800 | |
2.5 S FWD | $21,750 | $22,750 |
2.5 S Select Package FWD | $23,100 | $24,100 |
2.5 S Preferred Package FWD | $24,750 | $25,750 |
2.5 S Preferred Package AWD | $26,150 | $27,150 |
2.5 S Carbon Edition FWD | $26,400 | $27,400 |
2.5 S Premium Package MT FWD | $28,350 | |
2.5 S Premium Package FWD | $27,350 | $28,350 |
2.5 S Premium Package AWD | $28,750 | $29,750 |
2.5 Turbo AWD | $30,550 | $31,550 |
2.5 Turbo Premium Plus AWD | $33,100 | $34,400 |
Ya conocimos hace unas semanas a la revisada Mazda CX-5 2022. Además de un ligero lavado de cara que le dio una estampa más limpia, la principal novedad para este año-modelo es que ahora toda la gama ofrece tracción total i-Activ de serie, que viene acompañada de una suspensión revisada y una ganancia ligera de potencia en los modelos Turbo, cuando se utiliza gasolina de 93 octanos, para un total de 256 hp, o 227 hp con combustible regular de 87 octanos. El cuatro cilindros atmosférico 2.5 l conserva su ajuste de 187 hp. La lista de precios MSRP es la siguiente:
Modelo | MSRP |
2.5 S AWD | $25,900 |
2.5 S Select AWD | $27,900 |
2.5 S Preferred AWD | $29,160 |
2.5 S Carbon Edition AWD | $30,280 |
2.5 S Premium AWD | $32,310 |
2.5 S Premium Plus AWD | $33,950 |
2.5 Turbo AWD | $36,400 |
2.5 Turbo Signature AWD | $38,650 |
Lanzada en 2016 y con una generación anterior que estuvo 10 años en el mercado, la CX-9 podría no estar entre los proyectos más urgentes por renovarse en Mazda. Además, hasta donde sabemos, la marca está cocinando una nueva generación de modelos de propulsión trasera, que recibirán denominaciones de doble dígito. Mientras eso ocurre, la Mazda CX-9 2022 también recibe AWD i-Activ de serie, mientras que el impulsor 2.5T de 227 a 250 hp es estándar. Por lo demás, mantiene su capacidad para siete o seis pasajeros, y variantes con un equipamiento de clara intención premium:
Modelo | MSRP |
Sport | $35,280 |
Touring | $37,430 |
Touring Premium P. | $39,510 |
Touring Plus | $41,660 |
Carbon Edition | $43,580 |
Grand Touring | $44,440 |
Signature | $47,210 |
Aquí en Que Auto Compro nos resulta tanto grato como informativo cuando tenemos la oportunidad de conversar con los diversos representantes de las marcas automotrices. A raíz del debut del nuevo crossover Mazda CX-50, el ingeniero de desarrollo de vehículos de la marca Dave Coleman conversó con nosotros. A continuación, algunos de los temas y […]
El CX-30 llega a complementar la familia SUV de Mazda; y lo hace con argumentos que justifican plenamente su éxito en ventas. Veamos cómo se desempeña.