Se presenta la Ford Ranger 2024 de nueva generación, que además de agregar un nuevo motor V6 EcoBoost, gana una variante Raptor por primera vez para Estados Unidos.
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Aquí está la Ford Ranger 2024 de cuarta generación, sexta a nivel mundial. Aunque el modelo global ya se había presentado hace unos meses, ahora conocemos los detalles específicos de diseño, equipamiento, precios y motores para Estados Unidos. Y es de nuestro agrado informar que la Ranger Raptor llega por primera vez a la unión americana, un clamor que cobró fuerza desde la generación pasada, al fin es escuchado y atendido por Ford.
Al ser un modelo global, la Ford Ranger ha acumulado casi 5 millones de millas de pruebas, desde Estados Unidos hasta Nueva Zelanda. Es más ancha y 2 pulgadas más larga, mientras que los montajes de los amortiguadores se han movido a la parte externa del bastidor para mejorar la estabilidad. La capacidad máxima de remolque queda en 7,500 lb y la de carga hasta en 1,805 lb. Repite el 2.3 l EcoBoost de 270 hp y 310 lb-pie, pero ahora queda como motor básico, al sumar el V6 2.7T de 315 caballos y 400 lb-pie. Ambos llevan una transmisión de 10 marchas.
En cambio, la Ford Ranger Raptor viene con un motor V6 3.0 litros de 405 hp y 430 lb-pie, compartido con la Bronco Raptor. Recibe una transmisión de 10 velocidades, acoplada a un sistema de tracción en las cuatro ruedas con caja de transferencia de dos velocidades, con diferenciales de bloqueo delantero y trasero. La suspensión incluye brazos de control superior e inferior de aluminio liviano y suspensión trasera de largo recorrido con enlace Watts y brazos de arrastre.
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Cuenta con amortiguadores FOX de derivación interna de 2.5 pulgadas, que se ajustan según los modos de manejo Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja. El bastidor ha sido reforzado para mayor exigencia en los rieles, los soportes de la suspensión y los amortiguadores. El sistema de escape de válvula activa se puede ajustar en modos Silencioso, Normal, Deportivo y Baja.
Además de la parrilla negra con las enormes letras FORD, la Ranger Raptor se distingue por su parachoques de acero con ganchos de remolque integrados, además de placas protectoras de acero de alta resistencia y un nuevo color exclusivo Shelter Green. Los rines de 17 pulgadas, que pueden tener bloque central, están calzados con neumáticos BFGoodrich todoterreno KO3 de 33 pulgadas. Por dentro encontrarán manetas de cambios de magnesio, asientos Ford Performance y detalles en Code Orange, con un sistema de sonido Bang & Olufsen.
La banca trasera tiene respaldo plegable y espacios de almacenaje debajo del asiento. Al frente de la Ford Ranger hay una pantalla central de 10.1 pulgadas con SYNC 4A, FordPass Connect y cámaras de 360°, con un cluster digital de 8.0 a 12.4” y carga por inducción. En asistencias, cuenta con monitoreo de punto ciego, asistente de estacionamiento y de remolque. La caja cuenta con escalón lateral, inversor de corriente y compresor de aire.
Ensamblada en la planta de Wayne Michigan, junto con la Bronco, la Ford Ranger 2024 comienza a recibir pedidos a finales de mes, con precios de inician en los $34,160 dólares, $56,960 para la Raptor. Las entregas darán comienzo antes que termine el año.
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