La Toyota Tacoma se renovará para el modelo 2024. Les decimos lo que sabemos y lo que esperamos para la líder de su segmento.
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Tras la renovación de la Nissan Frontier, el puesto del modelo más longevo del segmento de las pick-ups medianas recayó en la Toyota Tacoma, con casi ocho años en el mercado. Y no es que esto quitara el sueño a la marca, con más de 53,000 unidades vendidas en el primer trimestre del año, contra casi 17,000 de su más cercana competidora, la mencionada Frontier.
Sin embargo, con muchas de sus competidoras recién revisadas y la llegada de un nuevo segmento, las pick-ups compactas monocasco, Toyota afila las katanas. El gigante nipón no ha luchado históricamente por el primer lugar global de ventas durmiéndose en sus laureles, por lo que nos deja algunos datos aislados de la Toyota Tacoma 2024 de cuarta generación.
Apenas nos compartieron algunas fotos muy oscuras donde se muestran diferentes variantes y tipos de carrocería. Solo se aprecia un perfil más cuadrado, una tendencia actual que agradecemos aquellos que no recordamos con especial cariño a la F-150 de décima generación de perfil ovoide. Apenas hay un dato concreto: 19 de mayo de 2023, que será cuando conoceremos a la nueva Tacoma.
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La Toyota Tacoma 2024 vendrá con una nueva variante Trailhunter, pensada para el overlanding y las aventuras al aire libre. Las variantes TRD Pro vendrán con neumáticos all-terrain, amortiguadores Fox ajustables y, por primera vez, frenos traseros de disco, dejando atrás al fin las unidades de tambor. Otros detalles más mundanos revelan un altavoz portátil JBL FLEX en opción.
En el plano motriz, tenemos dos confirmaciones: una variante turbo-híbrida i-FORCE MAX y opción a una transmisión manual. La Toyota Tacoma actual tiene una arcaica caja automática de seis marchas, aunque esperamos que al híbrido le sea adaptada la unidad de 10 velocidades de la Tundra. Siguiendo en el plano de la especulación, el candidato ideal parece ser el cuatro cilindros 2.4 litros usado en el Toyota Crown y el Lexus RX 500h, con 340 hp y 400 lb-pie en el primer caso y 366 caballos y 406 lb-pie en el otro.
Sin embargo, como ocurre comúnmente en las camionetas, el ajuste final podría sacrificar números finales en aras de una mejor entrega de torque a bajas revoluciones, por lo que esperaríamos algo en torno a 300 hp y 370 lb-pie. El mismo bloque, pero sin hibridación, produce 265 hp y 310 lb-pie en la Highlander. 230 caballos y 290 lb-pie nos suenan sensatos para la unidad base. Este segundo motor se acopla a una transmisión de ocho relaciones.
A partir de imágenes de patente filtradas, el diseño será un derivado de la Tundra, un poco menos pesada y masiva a la vista. Detalles concretos del lanzamiento de la Toyota Tacoma 2024 se revelarán en su presentación.
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