Manejamos la variante Rebel de la RAM 1500, cargada de equipo y con grandes capacidades todoterreno, muestra que RAM va con todo por la corona de la pick-ups.
No Podemos ignorar el crecimiento que han tenido las camionetas RAM en los últimos años. Han sido multipremiadas por el grupo Motor Trend en el 2019, 2020 y 2021, desplazando a la Ford-F150 que era el estándar por seguir.
Pudimos manejar las RAM 1500 Rebel del 2022 y las sensaciones fueron muy placenteras. Aunque tenía más de $20,000 dólares en accesorios adicionales, nos pareció que excedió nuestras expectativas en todos sentidos.
Un motor HEMI V8 de 5.7 litros la hace sonar como un auto de carreras. La trasmisión era de ocho velocidades que hizo que la pudiéramos manejar cómodamente sin gastar mucho combustible, de hecho, esa fue nuestra primera preocupación cuando la recibimos, el consumo de gasolina, pero al revisar los números, nos dimos que cuenta que no eran tan malos para una maquina de este tamaño, 22 millas por galón en autopista y 18 en la ciudad.
Los interiores parecen ser de otro tipo de auto, mucho refinamiento y mucha tecnología, para una camioneta que en el exterior parece como de todoterreno, generalmente es vehículos destinados para al fango y las rocas, tiene un diseño austero en los interiores, ejemplo: la Toyota 4Runner. Pero no es el caso de esta RAM Rebel, los asientos eran de piel que se antoja de mucha calidad, con costuras blancas para un realce en el estilo.
Lo más impresionante es la pantalla vertical de 12 pulgadas, es de llamar la atención, tus ojos inmediatamente se van a ella al ingresar a la cabina, y si le agregas que puedes poner el CarPlay de forma inalámbrica, jamás has visto un iOS tan nítido y grande y los iconos se ajustan verticalmente de manera armónica. Si no quieres poner el CarPlay o el Android Auto, el sistema nativo UConnect 5 es muy intuitivo, aunque en algunas ocasiones fue un poco lento en responder.
La RAM Rebel tiene todas las capacidades para llevar la camioneta a caminos sin pavimento, 4 bajo, 4 alto, 4 auto, tracción en 2 ruedas, ayuda para el descenso y la capacidad de amarrar los diferenciales. Aunque no la pudimos llevar a ninguna pista todoterreno, no dudamos que pueda salir de situaciones técnicas que los caminos puedan presentar, nos parece que esta diseñada para eso, inclusive tiene placas de protección para la parte inferior de la carrocería para que no se dañes las piezas de la suspensión o algún otro componente.
Todas estas bellezas no son baratas, como lo mencionamos, esta RAM Rebel tiene más de $20,000 dólares adicionales en accesorios y mejoras. Su precio inicial es de $51,350 dólares, pero por esa cantidad no sería tan bella como la manejamos, con todos “la crema” incluyendo un tanque de gasolina de 33 gallones -el normal es de 23-, el costo sube a $71,895 dólares. Sí, es cara, pero en mi opinión vale la pena, tiene todo lo uno busca en una camioneta divertida.
En conclusión, sabemos que con este precio se reducen los clientes probables, pero no dudamos que quien adquiera esta RAM Rebel no va a salir decepcionado. Posiblemente no necesites todos los adicionales que tiene este vehículo, a lo mejor no necesitas el motor tan grande y poderoso, ni el tanque de combustible de ese tamaño, ni el paquete G/T, ni el quemacocos panorámico así como la suspensión de aire, pero te puedo asegurar que tal como la manejé es una de las mejores camionetas que he manejado en mi vida.
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