Enrique González - @600streetka

Rebautizado como Super Nano y tras pasar por las manos de los especialistas de JA Motorsport, este modelo cuenta con un aspecto exterior que nada tiene que ver con el modelo de serie, ya que cuenta con una nueva carrocería mucho más musculosa en la que podemos destacar sus generosos difusores, tanto en la zaga como en el frontal, unos pasos de rueda ensanchados, unas nuevas ópticas delanteras y pilotos traseros oscurecidos y un pequeño alerón sobre la luna trasera.

En su nuevo interior son pocos elementos los que nos recuerdan al original Tata Nano, ya que en este pequeño deportivo se han incorporado varios elementos acordes con su nuevo exterior y su potencia radical y entre los que cabe destacar un volante con levas de cambio de marcha incluidas, pedales de aluminio, inserciones de fibra de carbono y baquets deportivos Recaro. JA Motorsport ha decidido eliminar en este pequeño la banqueta trasera de asientos, con el fin de reducir lo más posible su peso.

Pero tal vez lo más llamativo de esta preparación se esconde bajo el capó de este pequeño modelo, al cual se le ha extraído su reducido motor de dos cilindros de serie y se le ha incorporado uno nuevo de 1,4 litros y cuatro cilindros que rinde 23. CV y  que va acompañado de una serie de mejoras que este preparador no ha querido especificar, que hacen que el Super Nano de tracción trasera, sea ahora capaz de alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h, cifra que deja bastante atrás a los 105 km/h del modelo  convencional.