La Kia EV9 2024 se colocará como el modelo eléctrico más amplio y familiar de la marca ¡Esperen a ver el versátil interior!
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Muchas marcas tratan de diferenciar a sus Crossovers monocasco de sus SUVs tradicionales (carrocería sobre bastidor) dándoles a las primeras un diseño más orgánico, ovoide o afilado; mientras que las segundas presentan volúmenes más duros y cuadrados. Algunas mezclan todo esto, como Kia cuando lanzó la Telluride, con un diseño tan cuadrado que incluso nos hizo pensar en un inicio en una rival de la Suburban. El mercado respondió bien, encumbrando a la Telluride como el mejor vehículo del año 2020 y con buenas ventas.
Ahora, Kia busca repetir este éxito, pero no sólo en el segmento SUV/Crossover, también en el segmento electrificado. Ya habíamos conocido a la Kia EV9 por medio del concepto homónimo en el Auto Show de los Angeles 2021. El cambio en el diseño es mínimo, con luces ligeramente más anchas, ruedas de tamaño más realista, unos bajos menos elaborados y, al menos a ojo, vértices ligeramente menos afilados, aunque aún resultan bastante rectos y remarcados.
Estamos ante un representante más de la plataforma E-GMP, esa que sustenta a los multilaureados Kia EV6 y IONIQ 5, además de los IONIQ 6 y Genesis GV60. Por cierto, en Los Angeles 2021 Hyundai presentó un concepto muy parecido a la Kia EV9, llamado Seven, que prometieron que también llegaría a producción, muy seguramente bajo el nombre de IONIQ 7 ¿Habrá un sedán eléctrico Kia EV7 o algo así? De momento, no parece que haya planes para ello.
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En el caso de la Kia EV9, la plataforma ha sido estirada para albergar una carrocería de tres filas de asientos, aderezada por el lenguaje de diseño Opposites United, con una nariz de tigre bastante ancha. El interior es minimalista, con un tablero de líneas horizontales que aumentan la sensación de espacio. Al menos en las imágenes que nos comparte la marca, se muestran asientos tipo capitán en la segunda fila, que se pueden girar para facilitar el acceso o para quedar enfrentados con la tercera fila.
Ahora bien, de momento no tenemos medidas oficiales, aunque en el concepto hablábamos de una SUV más corta y ancha que la Telluride, aunque con 7.8 pulgadas (19.8 cm) extras entre ejes. Tampoco hay cifras de rendimiento, aunque prometieron más de 300 millas (483 km) de autonomía. Podemos establecer ciertos paralelismos con el EV6: 225 hp nos parecen justos, mientras que 320 hp lucen correctos ¿576 caballos como el GT? Dado el planteamiento familiar, no parece posible, aunque algo intermedio en torno a los 400 equinos suena ideal.
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“La Kia EV9 abre nuevos caminos, con el objetivo de redefinir los estándares de diseño, conectividad, usabilidad y responsabilidad ambiental“, dijo Karim Habib, vicepresidente ejecutivo y director del Centro de Diseño Global de Kia. “El Kia EV9 ofrece a los clientes una propuesta de calidad excepcionalmente alta y una nueva perspectiva EV en el sector de los SUV familiares. Esta nueva tipología de vehículo brinda experiencias instintivas y excelente comodidad no solo para el conductor, sino también para todos los ocupantes, a través del uso innovador del espacio, la tecnología y diseño“.
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